發(fā)布時(shí)間:2019-07-16 作者:未知
2018年美團(tuán)總收入652億元,同比增長92%。其中,餐飲外賣、酒店業(yè)務(wù)凈收入增長而且實(shí)現(xiàn)盈利,而且在互聯(lián)網(wǎng)生活平臺中首屈一指。但是全年虧損1100多億元,每天約虧3億多,即使調(diào)整以后也虧85億元,同比虧損加劇。美團(tuán)之所以虧損這么多,主要是外賣的補(bǔ)貼、以及摩拜單車上虧損45億元。2018年是王興虧得比較多的年份。
面對美國出現(xiàn)的巨額虧損,很多人給美團(tuán)提出建議,每單外賣加一塊錢不就回來了?但是我們認(rèn)為,除了美團(tuán)的競爭對手餓了么也同樣漲價(jià),美團(tuán)要想漲價(jià)還是有顧慮的:一方面,美國在外賣業(yè)務(wù)上達(dá)到瓶勁期,始終不能突破60%,而餓了么也在縮小與美團(tuán)外賣的差距,達(dá)到百分之四十多點(diǎn),稍有不慎美團(tuán)就有可能失去外賣老大地位,與餓了么平分外賣市場的秋色。所以,誰也不敢亂漲價(jià)。
另一方面,王興要將美團(tuán)打造成生活服務(wù)平臺,短期外賣業(yè)務(wù)賺不賺錢是次要的,成為外賣服務(wù)業(yè)的老大才是關(guān)鍵。目前美團(tuán)在外賣市場處于領(lǐng)先地位。接下來用外賣帶來的流量,幫助美團(tuán)酒店業(yè)的發(fā)展,消費(fèi)主體主要是年輕人。
隨后,美團(tuán)還要讓客人解決中短途出行的困難,現(xiàn)在就不斷輸血摩拜單車。雖然,摩拜單車還沒有找到贏利模式,但王興還堅(jiān)持投資,因?yàn)樗缊F(tuán)占據(jù)共享受單車業(yè)老大的市場份額。同時(shí),王興在網(wǎng)約車上也堅(jiān)持投入,要與滴滴展開激烈競爭。最高強(qiáng)占30%的市場。在王興眼中短期各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不賺錢也沒關(guān)鍵,當(dāng)務(wù)之急是需要最大限度的占領(lǐng)市場份額,擁有大量客戶,打造自己的生態(tài)系統(tǒng)。
未來美團(tuán)在外賣主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,要建立一套關(guān)乎市民“吃喝拉撒睡”,以及外帶花錢和存錢的錢袋子,建立一套完整的生態(tài)系統(tǒng)才是關(guān)鍵,而盲目漲價(jià),造成客源流失,競爭力減弱,即使暫時(shí)減少虧損,這也是王興所不愿意做的。
更關(guān)鍵的是,美團(tuán)還想要在移動支付上搶占自己的一塊市場,當(dāng)然阿里和騰訊不會愿意讓美團(tuán)這樣的第三家參與進(jìn)來。但是如果美團(tuán)建立了一條生態(tài)系統(tǒng),完全靠自己的全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行無縫連接,這等于在不需要再激烈競爭的情況下,美團(tuán)可以直接進(jìn)入移動支付市場,與微信、支付寶分庭抗禮的第三家支付平臺。
所以,對于美團(tuán)來說,要建立一個(gè)點(diǎn)評、旅游、出行、金融、家具、購物、打車、租車,包括科技投資,孵化器,資本運(yùn)作等一套全方位的第三產(chǎn)業(yè)鏈?,F(xiàn)在占領(lǐng)各個(gè)領(lǐng)域的市場份額最為關(guān)鍵,絕不會像一些人說的要加一點(diǎn)價(jià),扭轉(zhuǎn)短期虧損這么簡單,因?yàn)橐坏┦ナ袌龇蓊~,要比虧損問題更嚴(yán)重。當(dāng)然,如果美團(tuán)在提升外賣服務(wù)的基礎(chǔ)上,適當(dāng)加點(diǎn)價(jià)還是容易被客戶接受的。(來源于平說財(cái)經(jīng)張平)
像美團(tuán)這類的外賣平臺在一定的時(shí)間段要承載大量的訪客,對載體服務(wù)器的硬件配置,網(wǎng)絡(luò)資源等要求高,找可靠的IDC服務(wù)器運(yùn)營商很重要,騰佑河南百度云服務(wù)中心,不僅有百度云的相關(guān)產(chǎn)品,還有服務(wù)器租用托管業(yè)務(wù)等。